Os síntomas dunha varilla de dirección Accord rota son: a baixas velocidades, as rodas e os pneumáticos vibran, saltan e balancean;a dirección é ríxida e o vehículo é propenso á deriva;a funda de goma da cabeza de bola está danada e hai fugas de aceite;os pneumáticos caen e xiran ao conducir.Saia do coche.

Os pasos para desmontar e montar o tirante da dirección son os seguintes:

1. Retire a tapa antipolvo da barra de acoplamento do coche: para evitar que a auga entre no volante do coche, hai unha tapa antipo na barra de amarre.Use uns alicates e unha abertura para separar a tapa antipolvo do volante;

2. Retire os parafusos que unen o tirante e o articulado de dirección: use unha chave número 16 para quitar os parafusos que unen o vástago e o articulado de dirección.Se non hai ferramentas especiais, pode usar un martelo para golpear a parte de conexión para separar o tirante e o articulado de dirección;

3. Retire a rótula que une o tirante e o mecanismo de dirección: algúns coches teñen unha ranura na cabeza da rótula, e podes usar unha chave axustable para fixala na ranura e desenroscarla.Algúns coches teñen un deseño redondo.Neste caso, cómpre usar unha chave para tubos para eliminar a bola.Despois de quitar a cabeza e soltar a cabeza de bola, pódese quitar o tirante;

4. Instale un tirante novo: compare os tirantes e confirme que os accesorios son os mesmos antes da montaxe.Primeiro instale un extremo da barra de acoplamento no mecanismo de dirección, remache a placa de bloqueo no mecanismo de dirección e, a continuación, instale os parafusos conectados ao articulado de dirección.superior;

5. Apretar a tapa antipolvo: aínda que esta é unha operación moi sinxela, ten un gran efecto.Se esta zona non se manexa ben, a auga que entra na máquina de dirección provocará un ruído anormal na dirección.Podes aplicar cola nos dous extremos da tapa antipo e despois apertala.Lazo con lazos;

6. Realice o aliñamento nas catro rodas: despois de substituír o tirante, asegúrese de realizar o aliñamento nas catro rodas e axuste os datos dentro do rango normal.En caso contrario, o toe-in será incorrecto, resultando en mastigar os pneumáticos.